冯丽萍，石红国

（西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031）

综合交通枢纽内换乘班次衔接优化研究

冯丽萍，石红国

（西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031）

综合交通枢纽内换乘衔接的合理、有效程度是影响整个综合运输体系效率的关键。针对既有研究中对换乘衔接建立模型存在的问题，参照复杂网络理论以结构解释网络功能的思想，建立综合交通枢纽内部的换乘班次衔接网络。以换乘班次衔接网络自身特点为基础，提出反映换乘网络结构的平均路径长度、聚类系数、度3个统计特征，并通过算例对换乘网络整体存在的问题和能力不匹配、时间不接续等实际情况给出解决方案。

综合交通枢纽；班次衔接；复杂网络；统计特征

0 引言

交通换乘是指旅客为完成一定出行目的在不同交通方式或交通设施之间搭乘转换的全过程，以及在该过程中所得到的由载运接驳设施(如衔接道路及线路、换乘场站等)提供的交通服务[1]。综合交通枢纽是各运输方式交互集结的地方，因此换乘衔接的合理程度将直接影响综合交通枢纽的疏散能力和旅客服务质量。目前，国内外对交通换乘衔接的研究主要分为两种：一种是从旅客个体出发建立非集计模型，其中应用最为广泛的是Logit模型，采用该方法预测枢纽内可能产生的换乘客流量，并以此对枢纽换乘衔接的能力匹配、时间接续情况进行考察[2-5]；另一种是从系统整体建立集计模型，通过模型假设设定换乘比例，从整体上考察各方式间换乘的有效合理程度[6-7]。……