郑才城

(广东警官学院 治安系，广东 广州 510232)

在交通拥堵日趋严重，醉酒驾驶车、高速飚车等危险驾驶行为屡屡给社会造成严重创伤，恶性交通事故频发的情况下，交通已经成为社会关注的热点话题，社会各界对改善当前的交通拥堵和交通安全有迫切的期待。

一、控制交通行为是交通管理的关键

交通行为是交通系统运行的核心，行为发生改变，整个交通系统也会跟着发生改变，同样，交通系统发生改变，也会导致交通行为的调整。通过对交通行为的有效控制与引导，实现交通参与者自觉选择交通出行方式，交通活动路径，在交通活动中对自我的交通行为的控制，最终达到人的活动与交通环境的有机统一和融合的最佳交通系统状态。

(一)控制交通行为能够有效地缓解交通拥堵

一般认为交通拥堵是由于供需矛盾造成的，即道路面积和里程无法满足机动车数量快速增长的需求，故解决拥堵的方法唯有扩建道路或减少机动车数量，但事实并非一定如此。如道路交通密度为281辆/公里，香港每平方公里的平均人口密度和车辆承载量均居世界城市前列，但仍然无行人、车辆互相抢道的现象，人车各行其道，经纬分明。红绿灯交通路口，即使没有车经过，人们也会自觉地站在斑马线前，等待通行的信号，没人越雷池半步。

香港人的法制观念强，有高度自觉的守法意识，司机、市民都是交通秩序自觉的维护者。但即使在上午高峰时段，车辆平均行驶速度也可以达到32.2公里/小时，基本保证了道路畅通。……