田永强(中铁十局集团青岛工程分公司，山东 青岛，266555)

1 绪论

伴随我国交通事业的快速发展，大跨径桥梁，特别是大型跨江海桥梁的建设快速发展，钢箱梁桥梁由于其自重轻、造价低、架设方便等优点得到了广泛的应用。然而，钢箱梁桥梁的桥面铺装是一个世界性难题，传统沥青基材料在高温条件下与钢板协同变形较差，进而造成桥面铺装层极易产生推移、拥抱等病害，并逐步造成铺装层的大面积破坏。因此，研究开发适合于钢一混凝土组合梁桥面铺装的，集防水、粘结和应力吸收作用于一体的铺装材料，并对其铺装结构进行优化，对钢一混凝土组合梁结构的进一步推广具有重要意义。本文针对目前混凝土桥面铺装过程存在的各种问题，提供一种基于防水粘结应力吸收的，能够有效减缓混凝土桥梁发生钢筋锈蚀、冻融破坏的，可以防止沥青铺装层与桥面发生脱粘造成推移、拥抱等病害、延长混凝土桥梁的使用寿命的桥面铺装中间层材料以及结构的设计方法。通过本文研究，力求在提高混凝土桥梁耐久性和使用寿命的同时，对整个桥梁的行车安全性和行车舒适性也得到进一步的改善。

2 防水粘结应力吸收层作用机理分析

防水粘结应力吸收层的使用性能主要有以下几个方面的因素决定：(l)沥青与混凝土桥面和矿料的粘结力大小;(2)沥青自身的弹性恢复能力(荷载作用下的应力吸收效果);(3)沥青抵抗蠕变疲劳的能力(自身抵抗疲劳破坏的能力)。……