陆 军，郑红武

（1.柳州五菱汽车工业有限公司，广西 柳州 545007；2.上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007）

OBD（On-Board Diagnostics）即车载诊断系统，是一个非常复杂的自我诊断系统，用于监测影响汽车排放的零部件和系统的故障。OBD不会代替定期的排放测试，但是会起随车排放监测器的作用。本文介绍了OBD车载诊断系统的发展、监测项目及其控制策略、使用和维修注意事项。

1 OBD的提出及发展

自20世纪80年代开始，世界各汽车制造厂就在车辆上配备全功能的控制和诊断系统。这些新系统在车辆发生故障时，可以警示驾驶；并且在维修时，可经由特定的方式读取故障代码，以加快维修进度。这些车辆上配备的OBD系统被称为OBD-Ⅰ(第一代车载诊断系统)。

1.1 OBD-Ⅰ必须符合的规定

（1）仪表板必须有“发动机故障警示灯”(MIL)，提醒驾驶员注意特定的车辆系统已发生故障（通常是废气控制相关系统）。

（2）系统必须有记录/传输相关废气控制系统故障码的功能。

（3）电器组件监控必须包含氧传感器、废气再循环装置（EGR）、燃油箱蒸汽控制装置（EVAP）。

但由于OBD-Ⅰ不够严谨，遗漏了三元催化器的效率监测、油气蒸发系统的泄漏监测以及发动机是否失火的监测，导致HC排放增加。再加上OBD-Ⅰ的监测线路敏感度不高，等到发觉车辆故障再进厂维修时，事实上已排放了大量的废气。

OBD-Ⅰ除了无法有效地控制废气排放，还引起另一个严重的问题：各车辆制造厂发展了自己的诊断系统、检修流程、专用工具等，给非特约维修站技师的维修工作带来许多问题。……