装配式盖板涵构件搭接强度分析

2012-01-23寇宏刚母进伟郑俊杰

土木工程与管理学报 2012年4期

寇宏刚, 马强，母进伟，郑俊杰

(1. 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室，山西太原 030006;2. 华中科技大学土木工程与力学学院，湖北武汉 430074;3. 贵州省公路工程集团总公司，贵州贵阳 550008)

目前，关于涵洞的研究多集中于预制卵形涵洞以及现浇混凝土涵洞。杨建华[1]分析了卵形涵洞的受力特征及优化轴线；张发祥[2]分析了拱形涵洞的内力特征；康佐等[3]通过离心模型分析了现浇涵洞的病害机理；冯居中[4]研究了管涵的土压力特征；陈保国等[5,6]通过数值模拟分析了现浇盖板涵和拱涵的内力特征及地基处理效果对内力特征影响。对于现浇填埋式混凝土涵洞，我国《公路工程技术标准》规定必须待混凝土强度达到设计强度的75%后，方可进行涵周路堤的填筑[7]，因而公路建设的总体进度大大受到影响。为缩短涵洞工程的建设工期，加快公路建设进度，混凝土涵洞预制装配施工方法成为很好的选择。但是，当前关于装配式涵洞的研究却极少[8]，致使装配式涵洞的设计和施工缺少足够的依据。本文通过有限元法对装配式盖板涵进行了分析，重点分析装配式盖板涵构件搭接强度及结构整体稳定性，为装配式涵洞的设计和施工提供参考。