三角模糊数故障树法在盾构隧道成本分析中的应用

2012-01-23郑俊杰赵冬安林池峰

土木工程与管理学报 2012年4期

郑俊杰，赵冬安，林池峰

(1. 华中科技大学土木工程与力学学院，湖北武汉 430074；2. 华润置地(武汉)有限公司，湖北武汉 430013)

目前在建的广佛地铁(广州至佛山)线路中菊村站至西朗站工程处于广州市中心区西南面，拟采用盾构法进行施工。该区间所处施工环境十分复杂，且施工过程中存在着许多不确定性因素，若在施工前不做好成本风险的评估与控制，极有可能遇到严重的事故，造成巨大的经济损失。因此对盾构隧道施工成本进行风险分析就显得尤为重要。

盾构隧道施工风险高、损失大，很多建设单位和承包商片面地认为购置保险是规避风险的最好办法。但是，保险公司只能减少事故发生后的直接经济损失，无法在事前对事故进行预防和处理[1]。而且，由于提高了保险公司的理赔力度，又会使施工单位预防事故发生的警惕性降低，客观上使工程的安全性降低。国外有关部门和学者对隧道工程风险进行了研究，如国际隧协发表的隧道风险管理手册和RISK风险评估软件等[2]。

本文从建设成本角度出发，采用基于三角模糊数的故障树法，对地铁盾构隧道施工成本的各个影响因素进行了调查、分析和研究，得出了需规避的主要风险因素，并应用于广佛地铁线路中菊村站至西朗站盾构隧道工程。