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(胜利油田分公司 海洋采油厂，山东 东营 257237)

胜利埕岛油田迄今已建成海底输油、输气、注水管道130多条，总长超过220 km，这些复杂的海底管网肩负着埕岛油田原油外输及油田注水的重要使命，因此保证海底管道的安全意义深远。海底管道立管管卡是一种位于平台腿柱上的导向、固定装置，通过管卡将海底管道立管固定在平台导管架腿柱上，起到固定和支撑作用[1]。但是，目前有些海底管道立管管卡发生损坏或者脱落，已失去了对管道的固定作用，使海底管道立管在海流作用下发生摇摆或振动，时间久了极易发生疲劳破坏，造成断裂或泄漏安全事故，危害十分严重。一方面由于目前水下焊接强度难以达到支撑管线立管的需要，水下焊接点的补焊存在困难；另一方面，立管的规格、位置以及安装时现场误差使得管卡尺寸规格难以确定等，这使得老式管卡维修及治理成为无法解决的技术难题。为此，针对新型水下灌浆定型式海底管道立管固定装置进行研究。

1 水下管卡结构形式

新型管卡必须克服以下困难：安装不需要水下焊接；重量必须轻，潜水员可以方便进行水下操作；管卡应现场定型，以适应不同情况下立管的固定。

首先建立原管卡模型，并使用ANSYS10.0软件对其进行受力分析[2]，在此计算分析基础上，针对埕岛油田海底立管损坏情况，研究三种水下固定管卡结构型式。

1)结构形式I。

针对管卡与海底管线立管间隙过大的情况，研制结构形式I的水下管卡，见图1。……