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(武汉理工大学 航运学院,武汉 430063)

游艇码头进港航道尺度的确定，对保障游艇的航行安全以及促进游艇业的发展起着极为重要的作用。目前我国尚缺乏游艇码头进港航道尺寸的相关规定。《海港总平面设计规范》、《河港工程总体设计规范》，都是针对普通的营运船舶来制定的，其中的规定不适合于游艇。本文参照国外游艇码头进港航道尺度标准和国内相关研究成果，以中、小型游艇为主要研究对象，在游艇的进港航道深度和宽度方面进行了研究[1-3]。

1 游艇分类

关于游艇的分类有多种方法，一般情况下，游艇的长度能够反映出游艇的等级和品质标准，本文以长度作为游艇分类的标准。

小型游艇 12 m以下；中型游艇 12～21 m；大型游艇 21～30 m；豪华游艇 30 m以上。

统计国外游艇发达国家中、小型游艇的部分设计船型，见表1。

2 游艇进港航道尺度

2.1 进港航道水深

经过调研及咨询国内外游艇方面的专家，给出美国加州、美国国防部及澳大利亚游艇码头进港航道水深H的相关公式。

美国加州中、小型游艇：H=dmax+1.0 m；

大型游艇：H=dmax+1.5 m。

表1 部分国外游艇的设计船型 m

式中：dmax——游艇最大吃水，m。

式中：dmax——游艇最大吃水，m；

hc——波高，m；

Δh——龙骨下最小富裕水深，

软底质Δh可取0.3～0.6 m；

硬底质Δh可取0.6～0.9 m。

Δh取值如下：

软底质：max{0.3 m,10%的游艇吃水}；

硬底质：0.5 m。

进港航道的水深应考虑三部分，即满载吃水、波浪增加吃水、富裕水深。主要考虑波浪对游艇的影响。

关于波浪增加吃水，国外游艇发达国家经验发现在波浪允许的范围内，波浪的作用会使航道的深度增加，增加值一般是0.5倍设计波高。……