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(上海佳豪船舶工程设计股份有限公司，上海 200233)

随着液化天然气(LNG)的进口量的提高，由沿海进口终端向内地的小型终端和用户的LNG运输量将会逐渐提高。国家能源局和长江沿岸的地方政府也开始推动沿长江流域的LNG燃料的消费。

为此，中海油开始酝酿并实施LNG接收站的长江沿岸布局，并计划打通由沿海至长江中下游的LNG运输通道，满足湖北等长江重要省份对LNG需求。江海直达型小型LNG运输船可以实现从沿海大型LNG接收终端和沿江小型LNG卫星站之间的运输，覆盖区域可以直达武汉。

设计江海直达小型LNG运输船的关键在于开发全新的船型，最大程度降低投资和营运费用。核心点在于货物维护系统，推进方式和动力系统，以及如何处理货物蒸发气。本文将在这几个方面展开讨论和对比分析，以期获得安全的、成本效率最高的解决方案。

1 船型主尺度选择

江海直达型小型LNG船的船型选择受到航道水深、航道密度、桥梁高度、横渡船舶等诸多限制，同时还应考虑主管部门对于船舶航行的相关要求以及船舶营运的经济性等因素。

考虑到规划运量的需求，将以1万m3的LNG运输船为目标，结合武汉长江大桥以下的长江干流的通航条件以及投资和营运的经济性，探讨相适应的船型尺度。

1.1 通航条件

1.1.1 水深限制

在武汉长江大桥以下至长江口的长江干流流域，对船舶通航限制最大的区段位于长江航道武汉—安庆区段，该区段干流航道的水深较浅，特别是在主航道上有若干浅滩，很大程度限制了船舶的通航。……