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(中国船舶科学研究中心,江苏 无锡 214082)

在船舶流体性能领域虚拟试验系统中，CAD/CFD接口工作无疑是其中的重要一项,而且还是目前比较薄弱的一个环节[1-2]，设计标准格式的型值表便是连接CAD和CFD软件的桥梁。国外对CAD/CAE工具软件进行二次开发已经达到了十分成熟的水平。不管是CAD软件如UG、AutoCAD等，还是CAE软件如MSC、Ansys等，都提供了丰富的二次开发功能，可以让用户直接开发相关的数据接口软件。为了使软件具有更大的通用性，一般国外商用软件都提供多种标准文件的输入/输出，如STEP,IGES等。但这些标准往往只是在CAD之间或者CAE之间可以通用，在CAD和CAE之间，由于模型的表示方法差别很大，两者还存在很大的缝隙。最近几年，一些大公司的最新产品，如Siemens PLM Software、Altair等，在其各个领域的行业解决方案中，集成了多种CAD/CAE之间的所谓的“无缝”连接，其中往往都包含了行业内统一的CAD/CAE标准接口。

在国内，随着近几年CAD/CAE的不断应用，尤其是随着CAE应用的推进，在单一接口方面也已经有了丰富的积累[3]，开发了一系列的CAD/CAE接口，在此过程中，也出现了一些中间文件(中性文件),但这些文件还不够标准，虽然已经开始向专业标准化方向发展，也只是适用于少部分船型；本文讨论基于标准中间文件接口的研发工作。

1 标准中间文件

标准中间文件可采用XML语言格式。XML是可扩展标记语言，它与HTML一样，都是SGML(standard generalized markup language,标准通用标记语言)。它是一种简单的数据存储语言，使用一系列简单的标记描述数据，而这些标记可以用方便的方式建立，虽然XML占用的空间比二进制数据要多，但XML极其简单易于掌握和使用。……