汪淼，霍粤蓟，唐儆泽

（1.中交水运规划设计院有限公司，北京 100007；2.中国港湾工程有限责任公司，北京 100027；3.中交第二航务工程勘察设计院有限公司广州分公司，广东 广州 511442）

1 码头结构耐久性设计的技术路线

码头结构耐久性问题是人们一直关心的问题，如何延长码头的使用寿命，工程界一直进行着努力的探讨。近年，我国交通运输部在制定国家标准GB 50158—92《港口工程可靠度设计统一标准》中，已将设计基准期定为50a[1]，也明确提出了码头的使用寿命要达到50 a，并相应采取了各种有效的技术措施，力争保证码头结构的耐久性达到50 a以上。目前，国际上一些重要的大型钢筋混凝土结构，已将设计的使用寿命提高到100 a，甚至120 a[2-3]。因此，港口码头耐久性按50 a以上考虑是必要的。

为了提高钢筋混凝土的耐久性，就要提高混凝土本身的耐久性设计参数，即提高混凝土的密实度、增大保护层厚度以及提高施工质量均匀度等。但这些措施都是有限度的，因此，合理采取防腐技术措施，对提高钢筋混凝土结构物的耐久性，延长使用寿命，是一种积极有效的补救方法[4]。使用环氧树脂涂层钢筋是提高高桩码头使用寿命的有效措施，为了提高码头结构的耐久性，延长其使用寿命，国内外工程界一直都在进行着不懈的努力，目前已有不少成熟的经验和新材料、新工艺，措施是多种多样的。从国外成功的工程实例和我国普查研究的结果表明，将提高码头结构耐久性的问题解决在设计与施工阶段，是工程最后能否取得理想防护效果的关键所在。……