高成勋，孙志成，孙海峰

（1.成都市铸造协会消失模V法工作室，四川成都 611130;2.山东省五莲县兴大机械有限公司，山东五莲县 262306）

差速器壳体铸件的V法铸造工艺初探

高成勋1，孙志成2，孙海峰2

（1.成都市铸造协会消失模V法工作室，四川成都 611130;2.山东省五莲县兴大机械有限公司，山东五莲县 262306）

简单介绍了采用V法铸造工艺生产出口差速器壳体铸件的试制过程，对差速器壳体件分型面选取、模具制作、浇注系统设计，造型浇注等过程控制进行了探索和实践。

V法铸造；球墨铸铁，差速器壳体

前言：V法铸造工艺又称真空密封干砂造型法，该工艺采用塑料薄膜覆膜，干砂真空造型，在负压下浇注。V法铸造铸件轮廓清晰，尺寸精度高，成本低，劳动环境好，铸件表面质量方面较传统砂型铸造有相当的优势。五莲县兴大机械有限公司一直采用树脂砂外型与覆膜砂芯工艺生产出口差速器壳，生产效率低、生产成本高、环境污染大、空气质量差、劳动环境恶劣，且铸件表面的光洁度没有V法铸造工艺的高，容易出现气孔等铸造缺陷。为降低生产成本，提高铸件的表面质量，减少铸造缺陷产生，决定采用V法铸造工艺生产出口差速器壳。

1 试生产过程

1.1 铸件结构及生产技术难度分析

差速器壳是汽车后桥的一个保安件,也是汽车上的关键传动件。铸件材质执行ASTM536标准中80－55－06牌号；铸件内部不允许有气孔、砂眼、缩孔、疏松等缺陷；差速器承载负荷较大，且需一定的耐磨性。F8.8－28CASE差速器壳的毛坯外形见图1。……