郑 健

(中华人民共和国铁道部，北京 100844)

1 前言

工业化、城镇化极大地促进了经济社会发展，丰富了人类物质生活，但也造成了一系列环境问题。从20世纪60年代开始，国际上越来越关注经济社会的可持续发展，绿色环保的重要性与紧迫性逐渐为国际社会所重视。进入新世纪以来，面对我国日趋强化的资源环境约束，树立绿色、低碳的发展理念，推广低碳技术，发展循环经济，促进经济社会发展与人口资源环境相协调，建设资源节约型、环境友好型社会［1］，走可持续发展之路，已成为我国的一项基本国策。

铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。铁路客站作为铁路网的重要组成部分、综合交通体系的重要节点和带动城市发展不可或缺的重要因子，承担着节能减排、高效利用能源资源的重任［2］。建设绿色客站，推广绿色建筑，避免城市建设造成更多的能源和环境问题，是当前我国城镇化建设必须解决的重要课题，也是实现铁路可持续发展的题中之义和客观要求。

到“十二五”末期，我国还将建成600多座新型铁路客站，这些客站与我国已有的住宅或商业建筑有着明显的差别，国内外现有的绿色建筑评价标准并不完全适用于我国铁路客站。开展具有中国特色的绿色铁路客站评价标准研究工作，对推动铁路客站建筑的“四节一环保”［3］有重要作用。

2 现状

2．1 国内外绿色铁路……

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