贺文喜

（临汾市交通运输局，山西 临汾 041000）

1 绪论

填方路基是在地表面用填料添筑起来的带状构成物，尽管施工工艺简单，一般工程量比较大，在公路总造价中占有较大的比例。加之路基是长期暴露在自然环境中，受外界条件和自然因素，特别是气候冷热的影响较大，所以路基能不能抵御自然因素的影响而保持稳定，路基质量的好坏非常重要。填方路基的设计和施工，要通过各种技术措施保证路基具有要求的强度和温度稳定性，尤其是雨水的冲刷破坏。路基填方常见的破坏形式有：

（1）路基产生过量的沉陷，主要原因是填料不良压实度不足。

（2）基地发生过量沉陷，主要是软土地基，或有暗穴和采空区，造成地基承载力不足。

（3）边坡表面滑溜，主要是边坡被雨水冲刷，含水量过大，使边坡失去稳定性。

（4）局部坍塌，主要是边坡太大，压实不够，基地承载力不够或填料过湿，土体的抗剪强度降低，使部分路基沿着滑动面下滑而破坏。

（5）路堤整体产生滑坡，主要原因是基底坡面过陡，应该分层挖出向内倾斜大于1m的台阶。

2 填方路基的一般规定

公路填方路基施工应满足设计和使用的要求，并以试验检测作为主要控制技术手段来指导施工。一般开工之前应做200～300m的试验段，优先选择好的填料，选择合理的机械组合，控制好最佳含水量，充分压实，作好排水、防护工程，路基施工宜以挖换填，以减少土地占用和环境污染为基本原则。土方填筑作业要点可参照《公路路基施工技术规范》进行。……