何 娟

（开封市路达高速开发管理有限公司，河南 开封 475004）

0 引言

微表处(是微表处理的简称，英语是micro-surfa cing)是一项经济有效的预防性养护技术。 它把适当级配的粗细集料、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)、聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水按一定比例拌和成流动状态的稀浆混合料，将其均匀地摊铺在路面上，形成一种沥青薄层[1]。

微表处技术有以下特点：（1） 可以提高路面的构造深度和摩擦系数，从而提供良好的防滑能力；（2）可以减轻或防止路面的水损坏；（3）可以修复一定深度的车辙，而无需碾压，并且十分稳定，与原路面粘附得非常牢固，是不用铣刨解决车辙问题的独特维修方法[2]；（4）可快速开放交通（在气温24℃、湿度为50%以上时，一般施工后1 h 之内开放交通），减少对高速公路正常运营的影响；（5）由于采用改性乳化沥青，在施工过程中不需要加热，可节约能源，且无污染物排放，符合环保要求。 在我国，微表处技术主要用于高速公路、 一级公路的预防性养护，以及填补轻度车辙， 也适用于新建公路的抗滑磨耗层。

1 原材料及级配

1.1 所用集料规格

本试验所用集料共3 个规格，分别为：玄武岩4.75～9.5mm（1#）；玄武岩2.36～4.75mm（2#）；石灰岩0～2.36mm（3#）。 集料筛分如表1 所示。

1.2 集料级配

集料配比按1#：2#：3#=3：2：5 的比例掺配， 掺配后集料的级配如表2 所示。

表1 集料筛分结果Table 1 Aggregate screening results

表2 集料级配结果Table 2 Aggregate gradation results

2 微表处稀浆混合料试验

稀浆混合料试验的项目主要有：拌和试验、黏结力试验、湿剥落试验、湿轮磨耗试验、碾压黏沙试验。试验所用材料为：改性乳化沥青（沥青含量>60%，蒸发残留物含量64%）、普通硅酸盐水泥、水（饮用水）。