郭学静 天纳克同泰（大连）排气系统有限公司 116100

应用SCR技术实现欧IV车用柴油机排放标准

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本文对柴油机排气后处理装置的特点与应用情况进行了研究，介绍了选择催化还原技术 (SCR)的机理、系统组成及工作原理,以及为实现欧IV 排放标准，采用SCR技术的现状及未来展望。

柴油机排气后处理；SCR 技术；展望

与汽油机相比，柴油机具有扭力大，可靠性高，维护费用低和燃油经济性好等优点，而且我国有望在2011年底实施重型柴油机欧IV排放法规，车用柴油机的发展研究将进入一个新阶段。在燃烧方面，目前技术措施大多数被采用，传统扩散燃烧方式的潜力已到极限，仅靠燃油优化的方式已经无法满足要求。采用与柴油后处理技术相结合，达到更为苛刻的排放指标，是当前满足要求的主要技术路线。

1. 选择性催化还原( SCR )技术

柴油机的主要排放物有CO , HC (少量) , NOx 及碳烟微粒( PM) ,其中NOx为影响较大的有害气体之一。为实现欧IV排放标准，有两条机后净化技术路线：一是通过优化燃烧，再使用选择性催化还原(SCR)来降低因燃烧产生的NOx排放（被称为欧洲路线）；二是废气再循环（EGR）+颗粒捕捉器(DPF),先通过EGR降低排放中NOx含量，再使用DPF捕集因使用EGR产生的略有增加的PM，达到同时降低NOx和PM的效果（被称为美国路线）。从表一可以看出，SCR技术路线具有燃油消耗率低（扣除因使用尿素而增加的费用，还有2%～3%的优势）以及对燃油品质不敏感等优点，而成为国内大量进行研究的技术，国外已经开始投入实际使用。……