葛世平，谢东武，丁文其，杨洪杰

（1.同济大学 地下建筑与工程系，上海200092；2.同济大学 岩土及地下工程教育部重点实验室，上海200092；3.上海申通地铁集团有限公司，上海201103；4.上海申通轨道交通研究咨询有限公司，上海201103）

盾构施工对地表沉降的影响很早就引起了人们的关注，但盾构施工对既有地表建筑的影响限于技术发展及认识水平，相关研究较少.Sigl等［1］结合新加坡一盾构穿越寺庙工程，对穿越过程中的相关建筑沉降进行监测.Dimmock等［2］在伦敦Jubilee Line延长线上的砖石建筑对隧道施工的持续反应进行了研究，认为受到房屋建筑的限制，水平应变基本可以忽略，且与无地表建筑时的位移趋势毫无关系.Finno等［3］提出一种将建筑物的楼板和承重墙分别考虑的复合梁法对地表建筑物进行分析.

借助于数值模拟可以较全面地考虑相关影响因素，较为准确地预计隧道施工引起的地表移动及建筑变形，目前已成为穿越工程研究的主要方向.Mroueh等［4－5］建立完全3维模型，通过对比有无地面建筑开挖隧道土体力学行为，分析采用扩大基础的结构对隧道施工引起的地面沉降的影响.计算结果显示，结构的存在对盾构隧道附近及结构基础附近的塑性区发展以及地面沉降曲线有明显的影响.Houlsby等［6］认为2 维模型忽略了隧道推进的进程，不能模拟建筑的实际情况，建立3维模型对有无地面建筑情况下沉降趋势、结构损伤随隧道推进的发展进行了研究，结果表明，地表建筑的存在……