李清泉

（江西洪都精工机械有限公司， 江西 南昌330024）

0 引言

某型机是一款新研制的双发双座喷气式高级教练机，它采用大边条、翼身融合设计；进气道外形由机翼处进气口近似长方形截面向机身内发动机进气口圆形截面过渡，纵向呈双向曲度，蒙皮形状较为复杂， 成形难度很大； 进气道蒙皮与机身整体油箱融合，要求保证与油箱体密封装配，同时要求保证与10道横向加强型材及3 道纵向加强型材滚焊连接，装配协调要求很高。 进气道蒙皮制造成为高教机试造的重大技术关键之一。

1 进气道蒙皮制造工艺方案

某型机进气道蒙皮材料为LF6-M-δ1.5， 形状较为复杂，曲率变化大；试造时在纵向分成三块，由焊接组合成工艺组合件。 具体见图1。 为了保证进气道蒙皮的气动外形的正确性及与横向、 纵向加强角材滚焊装配的协调性， 进气道蒙皮工艺组合件必须采用整体胀形。 鉴于公司没有大型液压胀形设备，如新投入，投资大、周期长，该工艺同样存在许多技术难点。 经反复论证，决定采用爆炸胀形工艺方案。

1.1 进气道蒙皮爆炸胀形工艺可行性分析

爆炸胀形工艺是利用炸药在爆炸瞬间所释放的能量，通过介质（水）传递给毛坯，迫使毛坯产生径向拉伸变形直至贴模的一种工艺方法。 此工艺比较简单，只需单一凹模，将筒形毛坯放进凹模中，并沿轴线放置炸药，毛坯与模具型腔之间抽真空，在水井中成形。 其通过药形、药量、药位、水头高度、真空度等工艺参数的合理调整，就能成形出符合要求的零件。……