张瑞，王春英，宫涛，邵卫卫，刘春英

（1.山东山推机械有限公司，山东 济宁 272000；2.山东源根石油化工有限公司，山东 济宁 272000；3.山推工程机械股份有限公司，山东 济宁 272000）

大型结构件涂装输送新技术

张瑞1,*，王春英2，宫涛3，邵卫卫3，刘春英3

（1.山东山推机械有限公司，山东 济宁 272000；2.山东源根石油化工有限公司，山东 济宁 272000；3.山推工程机械股份有限公司，山东 济宁 272000）

在新建大型结构件涂装线上，为了避免输送线转弯半径过大的问题，在输送线平行的导轨之间，不再采用“U”形弯轨进行连续运行，而是采用空中平移行车将工件、吊具及自行小车等转轨。采用平移行车后，输送导轨不再是连续的，而是独立平行的。由于不需要考虑转弯半径，因此车间内设备容纳能力增加，设备布置优化，提高了车间的有效利用率。

大型结构件；涂装；输送线；平移行车；导轨

1 前言

在工程机械结构件的涂装中，输送工序一般都采用空中自行小车葫芦[1]，并通过环形导轨循环输送。但是，对于汽车起重机、旋挖钻机、臂架泵车等工程机械产品而言，其工作装置中部分结构件具有细长的特点，有的工件甚至达到十几米，如果通过环形导轨对其进行悬挂输送，则需要很大的转弯半径。这就意味着涂装输送平行导轨之间的距离增大，从而导致整个涂装线的占地面积加大，造成空间的浪费，使均摊成本增加。为此，在较长的大型结构件的涂装输送中，以平移行车方式取代原来的“U”形弯轨，从而解决了转弯半径过大的问题。……