郭贝贝，廖青华

（河南机电高等专科学校，河南 新乡 453000）

1 引言

凝汽器真空是汽轮机运行中的一个重要参数，各发电企业力求机组能在最佳真空下运行，以减少运行费用，节约能源［1］。然而传统最佳真空的定义却忽略了很多影响因素［2］，并且即使机组按传统最佳真空运行，也不能保证机组经济性最佳，因此必须对传统定义进行修正。

2 汽轮机最佳真空的传统定义及计算模型

2.1 最佳真空的传统定义

在汽轮机运行中，影响凝汽器真空的原因是多方面的。在传热面积一定、各项性能指数及相关设备正常运行的情况下，影响因素主要有:蒸汽负荷、冷却水量、冷却水入口温度等。其中冷却水入口温度取决于环境条件，在蒸汽负荷一定的条件下，要提高凝汽器真空只有靠增加冷却水量。也就是说，要提高凝汽器真空必须以增加循环水泵耗功为代价。通常定义使汽轮机功率因真空提高所获得的增量与因冷却水量增加而引起的冷却水泵耗功增加量之间的差值达到最大时的凝汽器真空为最佳真空。如图1中b点的压力值所对应的凝汽器真空。图中横坐标为冷却水量Dw，纵坐标为凝汽器真空Pc和功率差值ΔP。图中曲线Pc为凝汽器压力随Dw的变化曲线。在同样的蒸汽负荷和冷却水温下，假设使冷却水量增加了ΔDw，真空因此而提高(压力降低)，并导致汽轮机功率增大ΔPT。与此同时，冷却水泵电动机的功耗也增大了ΔPP，两者之差ΔP=ΔPT－ΔPP在冷却水量比较小的时候随冷却水量的增大而增加，到a点达到最大。……