许杰,陈勇,张永贵

（1重庆市建筑科学研究院监理公司 重庆 400020 2重庆市桥梁工程有限责任公司 重庆 400060 3重庆市城市发展投资有限公司 重庆 400015）

随着时代的进步,当今市政桥梁的外形向着美观轻盈的方向发展。在大跨径斜拉桥梁中,其墩（或塔）柱多设成A形、人形、Y形或倒Y形,这类结构一方面增加了建筑物的美感,另一方面则对施工质量控制方面提出了更高的要求。

某矮塔斜拉大桥主塔柱外观正立面呈Y型,主塔桥面以上部分采用C60混凝土,上塔柱(桥面标高以上部分)约高32.5m；主塔横向分左右两肢,依靠上、下横梁连接,并于桥面以下约35m处向上外倾斜,与竖直方向成22度夹角；塔顶每肢横桥向宽度为3m,纵桥向宽6m,两主桥塔外形保持一致。上塔柱截面形式分为两部分,即上塔柱有索区和上塔柱无索区。上塔柱有索区横桥向壁厚0.7m,顺桥向壁厚0.8m；上塔柱无索区横桥向壁厚0.9m,顺桥向壁厚1.4m。本文主要针对上塔柱无束区段施工控制进行分析、介绍。

众所周知,用以克服外倾塔柱产生的外倾力的施工方法有很多,如钢丝绳对拉施工、预埋件焊接牛腿支架施工,以及最常用的劲性骨架定位模板施工等。前两种施工工艺相对繁琐,如若两肢外倾塔柱间距离过大,则钢丝绳的伸长量不易控制,再者由于塔柱截面尺寸较小,钢筋比较密集,骨架断面不能太大,我们只能利用骨架定位钢筋,而不能完全用它来克服外倾作用力。综合考虑以上限制,我们决定在传统的翻模施工工艺基础上,增多外倾面塔柱模板支点、固结外倾面与垂直面模板、将四面模板形成整体依靠垂直面模板的刚度,以及从已浇节段根部斜拉出来的拉杆,几方面共同保证结构施工质量与安全。……