张刚,吴秋良

（重庆建工集团股份有限公司总承包公司 重庆 401122）

1 工程概况

1.1 工程地理位置及水文地质环境

本工程为重庆市轨道交通六号线二期工程礼嘉-金山寺区间隧道的施工通道,根据市政规划、施工用地等条件综合考虑选址于一大型水库边,从一松散堆积体下方穿行至区间正线,如图1所示。

图1 区间隧道施工通道地理位置图

拟建区原始地貌宏观上属构造剥蚀浅丘地貌,局部地势低洼处形成地表水汇聚地水库或鱼塘。后因建筑活动在原低洼地段堆积弃土,土层高约20m,自然堆积,堆土时间距今约两年,基本无自稳能力。紧邻松散体为一鱼塘并联通大型水库,水库蓄水量达50万方。通道主要穿过侏罗系中统沙溪庙组(J2s)沉积岩层,过松散体段洞顶原状第四系全新残坡积粘性土(Q4el+dl)层厚度在0～4m,上方其余均为松散填土最深处达22m,如图2所示。洞身拱角下位于强风化砂岩与砂质泥岩夹层中,裂隙较发育,呈块状结构,厚层状构造,节理基本水平,为弱Ⅴ级围岩。

该段紧邻大型水库,地勘预计涌水量33.0L/min·10m,施工期间由于爆破等原因可能加大原有裂隙,导致基岩裂隙贯通,成为输水通道,使水库积水涌入隧道,且因堆积处原为大型鱼塘,存在大量积水及淤泥。

1.2 断面及线性设计

通道最大纵向坡率为13.3%,转弯半径58m,净宽6.0m,净高5.5m,直墙拱断面,中间设两个错车道,第一个错车道位于松散体下方,长度为20m,净宽9.0m。

1.3 施工风险

施工通道施工风险主要来自大型松散堆积体及水库。……