高攀科，毛红梅，宋秀清，吴恒滨

(1.陕西铁路工程职业技术学院轨道工程系，陕西 渭南 714000;2.重庆三峡学院土木工程学院，重庆万州 404000)

渝湘高速公路正阳隧道塌方治理方案研究

高攀科1，毛红梅1，宋秀清1，吴恒滨2

(1.陕西铁路工程职业技术学院轨道工程系，陕西 渭南 714000;2.重庆三峡学院土木工程学院，重庆万州 404000)

塌方一直是我国隧道建设领域研究的热点问题。从施工过程中冒顶塌方形成经过、产生塌方原因入手，对渝湘高速公路正阳隧道一次塌方事故提出治理方案，认为岩隙渗水作用于覆盖层较薄、渗透性强的松散破碎地段使隧道上方岩土体的自稳能力恶化;通过坍口设置截水沟及多种形式注浆技术，及时加固坍塌体，封堵岩隙渗水。方案效果良好，具有一定借鉴意义。

公路隧道;塌方;治理方案;注浆

0 引言

随着西部大开发和区域经济的高速发展，我国原有交通路网已不能满足需要。为了满足日益增长的陆路交通，最近20年来，规划和建设了一大批铁路、公路线网，并逐渐摒弃原有的盘山道路，选用线路距离较短的隧道工程穿越山岭河海。截止2007年，我国大陆上已建成的铁路隧道有8632余座，总延伸6322 km;公路隧道4673余座，总延伸2555.5 km。我国在隧道建设方面取得了快速的发展和举世瞩目的成就，已成为世界上隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的国家［1～6］。

在隧道建设中，由于其自身特点，施工过程往往存在较多不确定性因素和复杂工程地质环境。设计施工中稍有不慎，易造成隧道塌方，浅埋隧道还可能发生冒顶事故，给施工带来极大困扰。……