张焕杰，刘广仁，常喜平

（中国石油天然气管道局第四工程分公司，河北廊坊065000）

盾构机掘进中解卡措施研究

张焕杰，刘广仁，常喜平

（中国石油天然气管道局第四工程分公司，河北廊坊065000）

盾构机在掘进的过程中，由于地层突变等原因易造成盾构机“卡壳”，使得盾构机陷入进退两难的困境。文章以西气东输二线长江盾构工程为例，就盾构机“卡壳”的原因进行了详细的分析，并提出增加盾构机的总推力，同时调整掘进参数等盾构机解卡措施，使盾构机成功脱困。

西气东输二线；盾构机；解卡；参数调整

1 工程概况

西气东输二线管道工程途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、安徽、湖北、湖南、江西、广西、广东、浙江、江苏、上海和香港等15个省、自治区、直辖市，是我国重要的天然气输送干线工程，也是我国的能源战略新通道。长江盾构工程是西气东输二线东段的重点控制性工程之一，在江西省九江市和湖北省武穴市之间穿越长江，工程采用德国海瑞克公司生产制造的AVND3080AH泥水平衡盾构机，工程穿越的地质情况分别为泥质砂岩、中粗砂、中细砂、粉细砂和粉质黏土层。隧道水平长度为2 590 m，工期从2008年6月1日至2010年6月30日，共计25个月。隧道建成后，铺设直径1 219 mm、压力10 MPa的天然气管道。

2 被困盾构机情况

根据地质勘查报告，盾构机掘进地层在第15个探孔处（750 m）为泥质砂岩层，在第16个探孔处（800 m）为中粗砂和中细砂混合层。在泥质砂岩掘进中刀具存在一定程度的磨损，但在砂层掘进时如要更换刀具风险大，为此项目部决定在盾构机进入砂层前对所有刀具进行检查，对磨损程度严重的刀具进行更换。……