王希良， 马 毅

(1.石家庄铁道大学土木工程学院，河北 石家庄 050043；2.石家庄铁道大学交通运输学院，河北 石家庄 050043)

保障行车安全是铁路运输永恒不变的话题，遵照“安全重在管理”的客观规律，在实际保障行车安全工作中必须注重安全管理的研究与实践，具体工作往往需要铁路部门在深入探究安全隐患的基础上，针对隐患构建一系列保障措施与方案[1]。

多年来，通过铁路运输专家学者的大力研究，在保障铁路行车安全方面取得了大量的成果，一方面将系统工程理论应用于铁路运输安全管理，利用模糊综合评价法[2]、可靠性理论[3]、马尔可夫理论[4]等方法探究铁路行车安全隐患并从行车系统整体上作出评价研究，为管理后续工作提供理论依据；另一方面，从“人员—设备—环境—管理”安全系统因素出发，提出了提高员工素质，加强设备可靠性，改善铁路运输企业管理体制，优化铁路运输环境等有效且可行的措施。

在此基础上，将综合安全评估 (FSA)运用于铁路行车安全管理中，试图将探究安全隐患，系统安全评价，安全管理措施等各部分安全管理工作有机地结合起来，利用综合安全评估规范化的实施步骤，对铁路行车安全管理工作进行整体性研究，以期为铁路行车安全管理工作提供一种科学的理论方法。

一、综合安全评估方法

综合安全评估是一种规范化和系统化的评估方法，它基于数学概率论分析，将管理科学和工程技术结合在一起，通过各种手段找出系统中可能遇到或者出现的危险状况，分析危险状况发生的可能性及其后果的严重性，以达到在事故发生前就对风险有所预见的目的，从而采取控制措施降低风险，避免重大损失[5]。……