谢 佳

(深圳中国华西第一建筑工程公司，广东深圳518034)

1 事故陈述

深圳地铁大厦42层，框筒结构;地下层，局部层;地基为微风化岩天然地基。总建筑面积为84312m2，总高度为151m;地下室底板防水为外防水，采用上海基成达申渗透结晶防水材料(干撒法)。底板垫层200mm厚，C20混凝土;结构底板厚500mm、C40混凝土、抗渗等级P16;柱距为8400mm，柱下设置独立承台;底板设置抗浮锚杆，锚杆直径为φ40，孔径150mm，长3000mm，浇灌C35细石混凝土地下层锚杆间距为1500mm，地下层为2000mm。混凝土采用湘乡“韶峰”牌42.5普通水泥，每立方混凝土水泥用量340kg，水灰比0.4，塌落度140～160。底板配筋均为φ18@150(二级钢)双层双向，并设置十字后浇带。

当施工至10层结构主体时停止降水后，陆续发现地下室三四层底板均有不同程度渗水通过仔细观察大部分裂缝肉眼难以看清，且为无规则、穿透性裂缝，而相同等级混凝土的地下室外墙和地下层楼板部分却无类似情况，外墙只有极少数竖向规则裂缝，如图1。

图1 深圳地铁大厦地下室底板裂缝图

后经过方有关工程技术人员监理、设计院以及混凝土公司、防水公司多次现场查看分析，决定选用深圳建研防水公司堵漏方案进行处理，处理效果一度很好，设计院和监理单

图2 地下四层基础结构裂缝平面图位都进行了查看，并要求观察一段时间。到12月下旬，气温突变，一夜之间温差变化达18℃，随后发现地下三四层底板均出现大量新裂缝并开始渗水。此时已堵裂缝和未堵裂缝共约5 000m，整个地下室底板布满无规则、贯穿性裂缝，漏水情况相当严重。……