顾成权

大型平板载荷试验对沪昆客运专线土体强度参数的研究

顾成权

（中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063）

沪昆客运专线为高速无碴铁路，路基铺轨后允许沉降仅为1．5 cm。线路沿线分布大量粉土地层，设计中路基沉降主要根据室内试验估算，计算参数的取值对路基沉降计算起着至关重要的影响。选取现场典型地段，通过大型平板载荷试验（PLT）获取试验数据，并和室内试验及静力触探测试数据进行对比，分析不同测试方法、试验结果的优劣，并为该地区粉土地层上的路基沉降计算提供力学参数。

粉土；路基沉降；大型平板载荷试验；室内试验；静力触探；力学参数

沪昆客运专线为国家重点建设的高速铁路，按时速350 km／h无碴轨道设计，路基对沉降要求极为严格，路基铺轨后允许沉降仅为1．5 cm。设计中路基沉降主要根据室内试验估算。路基铺轨后沉降计算准确与否，与地基土变形参数的取值有着十分密切的联系。线路沿线跨越多条大型河流，河流两岸冲积大量的粉土地层，对沿线广泛分布的粉土地基，选取典型地段，采用大型平板载荷试验，对修正沉降估算，优化地基加固处理措施，有着十分重要的意义。

1 试验目的

分析沿线第四系全新统（Q4）代表性粉土地层在载荷作用下的沉降变形计算。分析地基土大型平板载荷试验与静力触探、土工试验等成果的对比关系，确定地基土的物理、力学性质指标，为路基沉降估算提供依据。

2 试验原理

平板载荷试验是一种缩尺真型试验，以刚性承压板模拟建筑物基础地基土的受荷条件，直观反映地基土的变形特性。……