王 欣 虞根淼 俞 峰

（1 兰州交通大学铁道技术学院，甘肃 兰州 730000；2 浙江正方交通建设有限公司，浙江 金华 321000）

1 引言

吊杆是中、下承式拱桥的重要构件，一般为高强钢丝或钢绞线外包防护PE组成的柔性索体。目前吊杆索体的设计年限一般约20年，但由于桥梁运营期间的超载、缺乏管养等，往往难以达到预期年限[1]。如1990年建成的四川宜宾小南门大桥在2001年11 月7 日曾出现吊杆突然断裂，桥面掉入河中，发生车毁人亡的惨剧，因而更换吊杆是这类桥梁维护的重要工作[2]。

目前，国内有几座吊杆拱桥对吊杆进行了更换，对吊杆更换技术做了一些尝试，但其方法都难以做到更换过程中维持桥面的完整。本文结合浙江省新昌县城西大桥加固改造工程对不损伤桥面更换拱桥吊杆的高要求，对不损伤桥面更换拱桥吊杆的方法进行了研究，提出一种在吊杆更换过程中保证桥面铺装不开裂的施工控制方法，实现了拱桥吊杆桥面无损更换。

2 吊杆更换过程中桥面铺装开裂分析

桥面铺装的作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。桥面铺装形成后，有一定的铺装厚度和刚度，因此会形成桥面结构连续[3]。

在吊杆更换过程中，存在吊杆力转换问题，导致该吊杆甚至相邻吊杆产生变形，从而使桥面标高上下变化。由于桥面铺装结构连续，相临吊杆之间标高变化会使桥面铺装受力，如果控制不当，会导致桥面开裂。……