周小飞

0 引言

在道路交通系统中，步行是一种最基本、最古老的出行方式，是与人类生活密不可分的一项活动，也是城市道路交通系统的重要组成部分，交叉口交通中的主要组成部分。我国是一个人口众多的国家，在我国城市中，由于交通拥挤、机动车与非机动车停车场地的有限、短距离步行的便利等原因，步行出行仍然占有相当比例。行人过街速度是研究行人通过人行横道时的一个重要参数，对研究行人设施的设计、通行能力、交通管理与控制起着重要的作用;同时，行人的步行速度也是评价行人设施服务功能的一项重要指标，它能综合地反映这些设施的服务水平状况。具体而言，行人过街速度可以用来研究行人步行速度分布特点，为行人信号灯的设计提供依据，作为人行横道几何设计的依据。因此，有必要对行人过街速度特性进行分析。

1 行人过街速度影响因素分析

1.1 性别对过街速度的影响

不同性别的行人过街速度会有所差别，由于交叉口老人与小孩所占的比例比较小，因此只对中、青年行人的过街速度分性别进行统计分析，其样本容量为随机各取150个，统计的方法采用录像回放，秒表计数并统计的方法。

统计分析结果如表1所示。

从表1可以看出，男性的速度均值为1.28 m/s，女性的速度均值为1.07 m/s，男性行人过街速度的均值、中值、众数都略高于女性行人。15%位速度男女性行人比较接近，男性15%位速度更接近美国通行手册(HCM)规定的1.10 m/s。……