关于110 kV 电力线路跨越客运专线的技术方案

2011-08-21薛丙有

山西建筑 2011年34期

薛丙有

随着我国铁路客运专线建设的快速发展，电力线路的迁改已经成为影响客专建设工期和客专运行安全的重要组成部分。特别是上跨客专的电力线路的提升改造与加固处理。

高压输电线路是电力系统的，也是电力工业的大动脉，一旦停电将影响很大。因此，如何科学的组织施工，保证施工的质量、进度、安全，是110 kV输电线路改造施工中工作的重点，而实际的高压输电线路改造施工面临着施工环境的多样性，也给改造输电线路提出了严峻的考验。

大西客专穿过山西省经济发达区，110 kV电力线路上跨客专的情况很多。为了能够保证大西客专工程建设有序进行，同时考虑每条线路的负荷级别和重要程度，我们与地方供电部门共同协商、研究，制定了科学合理的110 kV电力线路的迁改方案。

具体现状:大西客专与大运高速公路在临汾段几乎全部平行延伸、相距很近。迁改的110 kV线路既要跨越大西客专同时也要跨越大运高速公路。需要改造的线路较长，一般都在0.9 km～1.6 km，改造铁塔4基～5基。大西铁路以高架桥为主，铁轨面距离现有地面10 m～28 m之内，13.6 m的架桥机要通过。大运高速公路距现有地面3 m～5 m之内。只要能够满足跨越大西客专的安全距离需要，跨越大运高速一定能够满足。

本文就110 kV输电线路跨越客运专线改造施工过程中应该注意的问题，提出了具体问题具体处理的技术工作方法和对策。