肖 田 孙吉书 王晓华

0 引言

随着国民经济的快速发展，公路运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加，且车辆超载现象十分普遍[1］。根据天津市的干线公路交通调查资料，货运汽车的平均超载率为53%～85%，最大超载率达到了220%[2］。重超载现象已成为引起当前我国沥青路面破坏的最主要因素之一[3］。

货车轮胎的接地面积和接地压强是沥青路面设计的重要参数，我国《公路沥青路面设计规范》规定的标准轴载采用BZZ-100，接地压强 0.7 MPa，当量圆半径 10.65 cm[4］。而轮胎接地压力分布特性随轮胎胎压、负荷甚至花纹的不同而有很大变化，特别是当负荷超载、胎压超限时，这种变化更为显著[5］。为了应对重载交通问题，本文通过实测得到了天津市高速公路典型货车轮胎在不同轴载作用下的接地面积与接地压强，统计分析得到了轮压与轮胎接地面积的相关关系计算公式，有利于了解实际货车的接地状态，提高沥青路面的设计质量。

1 调查方法简述

为了明确天津市高速公路上行驶的货车的实际轴载及其轮胎接地状态情况，我们首先初步调查了不同车辆在满载和空载情况下的轮胎充气压力、接地压强与接地面积，进而选出典型的车辆类型，采用CL102B便携式超限超载汽车轴重仪分别对不同轴型货车每轴进行称重，应用复写纸记录下不同轴载作用下轮胎的接地面积，进而计算出不同轴载作用下货车轮胎的接地面积、接地压强等参数。

调查方法流程为:不同货车满载情况下轮胎充气压力、接地压强与接地面积调查→典型车型的选择→不同轴载作用下的轮胎接地面积调查、轮重检测→接地压强计算、轴载—轮胎接地面积关系式的确定。……