曲思源，徐行方

（1.上海铁路局调度所，上海200071；2.同济大学交通运输工程学院，上海201804）

城际铁路是指经济发达、人口稠密的城市群内各城市之间或城市与卫星城市之间的高速铁路。采用动车组列车作为运载工具实现公交化运营模式是城际铁路运输组织的重要特征。票额分配是实现城际铁路效益最大化以及调整和优化列车开行方案的基本依据之一，同时也是适应城际客流需求的重要手段之一。城际铁路票额分配是一项复杂而细致的工作，是以列车运行图为基础，以旅客列车开行方向客流分布为依据，根据列车编组、停站时刻等数据，计算动车组列车在经由停靠站一、二等座票额的分配以及各种指标的计算和统计，其实质是运能和客流的分配，也是组织均衡运输缓和供求矛盾的一个重要方法。文献[1]指出，经过多年的客流分析发现任一固定票额分配方法都无法满足动态的客流市场；文献[2]进一步阐述客流在时间和空间上是动态变化的，有必要在日常票额分配的基础上再辅以动态调整，从而使票额分配完全适应客流市场的变化；文献[3]认为，制定票额分配计划的主要依据是铁路旅客集体乘车选择行为，并将集体选择行为通过基于客车开行方案的换乘网络上的用户平衡态来描述；文献[4]对票额分配模型进行了相关探讨，建立起确定性的考虑票额分配具有下限的数学模型；文献[5]进一步结合城际动车组列车建立起整数规划模型，并结合某次列车进行了确定性票额分配的实例分析。……