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浅谈高速公路隧道施工

2011-08-15闫魁

山西建筑 2011年8期
关键词:锚杆围岩混凝土

闫 魁

现在随着高速公路的日益增多,高速公路施工的地形、地质也越来越复杂,隧道也越来越常见,其施工质量控制尤其重要。某隧道全长708m(单洞计),由两个施工队在隧道两端同时掘进。隧道进出口端Ⅴ级围岩段宜采用新奥法上弧导坑留核心土法先拱后墙法施工;Ⅳ级围岩段采用新奥法上下台阶法先拱后墙法施工。

1 洞口仰坡、边坡、截水沟及排水沟施工

在隧道施工前必须先做好洞口外的临时排水设施,洞口开挖时必须认真制定维护洞口稳定的具体措施,不得采用爆破开挖以免破坏洞口土体的稳定,确保进洞安全。

2 初期支护

2.1 施工方法

针对工程特点,采用新奥法施工。在开挖前,用“五寸台法”先测量放上半断面轮廓线(高程、中线必须准确,并预留沉落量),然后沿放好的轮廓线以外10 cm距离每隔40 cm打入4m长超前小导管(向上倾角 10°~15°)。上半断面采用环形开挖预留核心土支撑,环形宽度以能方便架设钢支撑的宽度为准,一般为 80 cm~100 cm宽。开挖进尺 0.8m~1.0m循环,随挖随护。先初喷3 cm~5 cm厚混凝土,随即架设钢支撑挂钢筋网(按设计图规定设置)并打设系统锚杆和锁脚锚杆,并与钢支撑焊接牢固,然后进行二次喷射混凝土到设计厚度。采用正台阶或超短台阶开挖,其台阶长度应控制在 8m以内。下半断面开挖采用挖一榀支撑一榀,左右错开开挖。一侧下半断面钢支撑与上半断面钢支撑连接好后,挂网和打设系统锚杆和锁脚锚杆,系统锚杆和锁脚锚杆必须按规定与钢支撑焊接牢固,喷射混凝土到设计厚度和规范要求。……

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