郭士萍 徐 鑫 闫四良

1 码头铁路线路接头病害突出的原因

通过调查分析，车轮通过钢轨接头处对铁路线路轨缝形成剧烈的冲击和振动是造成钢轨接头病害的外因;钢轨断面及接头部分设计不合规范以及淬火工艺不良是钢轨接头病害产生的内因。有接头存在就有接头产生的可能性，钢轨接头是铁路线路的薄弱环节，由于轨缝的存在，列车通过时发生冲击与振动，其冲击力最大可达非接头区的三倍以上，则冲击力促使道床的沉陷和钢轨的低接头。对于普通线路可以利用起道捣固、加强接头强度和增加轨下垫层厚的方法解决。但对整体道床线路，特别是在作业频繁的码头地段，日常维修难以正常进行，以致接头病害尤显突出。

1.1 整体道床铁路线路接头病害处理方案一

结合上述情况为了根治码头线路接头病害，就需从接头轨缝入手，消除轨缝，从而达到消除接头病害的目的。我们可借助无缝线路所具有的优势来克服接头病害这一线路弊端。无缝线路是由许多标准长度的钢轨焊接成长轨条铺设而成的，并通过扣件把钢轨、轨枕与道床紧固在一起使钢轨在温度变化时，不致发生明显的变化。无缝线路与普通线路相比，在相当长的线路上消灭了钢轨接头，因而具有行车平稳，节省接头材料，降低维修费用，延长线路设备和机车车辆使用寿命等优点，并能适应高速行车的要求。根据养路工区维修情况和现场作业总结，若无接头病害，则可节约日常维修用工的50%。……