赵 魁

1 项目概况

太原至佳县高速公路是山西省高速公路网规划中“人字骨架、九横九环”第四横的重要组成部分，是山西省西接陕甘宁、东承环渤海经济带的交通大通道，也是吕梁市规划的“十一五”公路重点建设项目。东起太原市尖草坪区，西至晋陕交界佳县黄河大桥，穿越太原、忻州、吕梁3市7县区，全长214km。沿线湿陷性黄土不良地质分布范围大，采用湿陷性黄土填筑路堤施工不当，常常发生很大的下沉量，引起路堤失稳，特别是高路堤地段及桥头路堤段，黄土地基处理是保证路基工程质量的关键。

2 施工技术

2.1 一般黄土路基施工技术

2.1.1 黄土路堑施工

当控制接近设计标高时，对路基面以下路床部分的土基强度和密度进行检测，路床顶面以下0cm～30cm范围内压实度大于96%。如密实度不够，土质不适用，应挖出换填，分层碾压以达到设计要求。如为坚实稳定的黄土，达到路床强度要求，可不处理，但必须作好两侧的排水设施。路堑顶部靠山侧要作好排水工程，将地表水、地下水引入有防渗层的地沟中排走。

2.1.2 路堤填筑施工

1)填料:新老黄土均可选择为路堤填料，但老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前通过试验决定处理措施，新黄土为良好填料，露地填料应采用充分扰动的土，大于10cm的块料要打碎。2)土的含水量由于施工季节不同而异，根据冬春两个季节在现场取样试验结果，天然黄土含水量一般大于其最佳含水量，施工时应根据压实度和含水量双指标控制，填料含水量应比最佳含水量大2%，不满足要求时应晾晒风干或洒水处理。……