李 静

1 半刚性基层沥青路面裂缝产生的原因

我国现行JTG D50-2006沥青路面设计规范中推荐沥青路面采用半刚性基层。在实际应用中存在半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青路面层产生的反射裂缝或对应裂缝。此类裂缝主要是非荷载作用产生的，在某些情况下也可能是由温度和荷载共同作用的。

还有沥青路面的结构性破坏裂缝主要是由于行车荷载引起的。在车轮荷载作用下，半刚性基层承受的应力大于其使用材料的抗弯拉强度时，半刚性基层的底部就会开裂。在行车荷载的反复作用下，特别是超限车辆作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，同时也使沥青面层产生开裂破坏。

2 影响裂缝产生的主要因素

2.1 沥青基沥青混合料的性质

沥青混合料是一种热胀冷缩型材料，其在温度变化超出沥青混合料的极限拉应力后，便产生低温裂缝和温度疲劳裂缝。沥青混合料的低温抗裂性等指标是决定沥青路面是否开裂的最根本因素，沥青原材的低温抗裂性又是决定沥青混合料低温抗裂性的关键。在沥青性能指标中，影响最大的是温度敏感性，温度敏感性大的沥青更容易开裂。

2.2 基层材料的性质

基层材料的收缩性愈小，面层裂缝愈小。目前崇信公路管理段养护的公路路面基层类型有两种:水泥稳定砂砾基层和石灰稳定砂砾基层，砂砾的性质决定了基层的强度和对温缩等变形的抵抗能力。

目前在半刚性基层施工……