史建慧

(唐山市交通运输局运管处)

科技创新与现代物流发展问题研究

史建慧

(唐山市交通运输局运管处)

摘 要:科技创新促使物流业的产生和发展，促进物流技术水平的提高。现代物流的发展，更是离不开科技创新的有效支撑。以新兴港口曹妃甸为例，分析了科技创新与曹妃甸发展现代物流存在的问题，并提出了相应的策略和建议。

关键词:科技创新;现代物流;曹妃甸

1 科技创新影响下物流业的发展变化

1.1 物流从企业功能部门发展为独立企业

物流发展初期，由于交通、通信等技术手段落后给企业造成的联系障碍，导致企业的生产和经营活动大多局限在一地。而且由于生产力水平低下，市场处于卖方市场，企业很难主动获得顾客的需求信息，更多地是强化其生产功能，关注如何将生产出来的商品运送到购买者手中，还没有物流成本的意识。物流理论还没形成，企业缺乏专门的物流部门，没有形成为顾客服务的观念。物流活动仅按采购、制造与销售的各自功能分别单独进行，效率很低。随着技术的创新，企业开始重视客户服务和产品分销管理，开始重视物流成本，物流开始作为企业的一个部门单独出现。在经济全球化背景下，企业寻求的是整个产业链上的利益最大化。部分企业开始关注自身核心能力的培养，并广泛利用外部资源，第三方物流企业开始得以发展。

1.2 物流从单个企业发展为物流企业的集聚——物流园区

物流作为企业功能部门的初期，其分布是依附于企业布局的，随着企业区位的变化而变化。当技术创新使物流组织形式发生变化并使物流独立于企业成为独立个体时，物流企业的分布就发生了变化。以往的区位布局考虑的是离生产企业的距离和产品的密集度，物流企业的布局一般在生产企业附近就近分布，很多的物资集散中心就是当时的一种现象。现在，物流企业寻求企业之间的合作分工，技术手段的应用使物流企业可以更方便地获取信息。物流企业开始集聚分布。在同一个区域内寻求共同发展，以降低成本，提高效益，越来越多的物流园区由此产生。

1.3 物流从传统走向现代

传统物流主要包括运输、包装、仓储、加工和配送等。由于科学技术、电子手段在物流领域的应用，加强了物流的管理手段，提高了物流管理效率，传统物流开始向现代物流转变。现代物流包括运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化。

2 唐山曹妃甸现代物流发展现状分析

考虑到目前曹妃甸的建设尚处于起步阶段，此次分析只重点考虑其作为枢纽城市的中转集散物流需求。需求构成的主体就特指在唐山曹妃甸区域范围内进行工业商业生产、贸易流通等经济活动的企业和城市居民。这些物流需求主体将对主要包括运输、仓储、流通加工、包装、装卸搬运及信息等在内的物流组织管理能力提出要求，这种要求反映在量上就是物流需求的结构。就曹妃甸地区实际，在根据物流各环节来进行物流需求结构分析时，涉及物流需求中的货运量、仓储量、配送量、流通加工量等指标。

(1)货运量指标。

所谓货物运量，是指各种运输工具在报告期内实际运送的每批货物重量分别乘其运送距离的累计数。因为物流活动的核心内容是货物运输，货运周转量可以从一个角度反映出物流的规模，是显示一个区域物流发生量的一个指标。曹妃甸地区的工业企业、商业企业等的经营规模及水平尚处于起步阶段，其商品流通还有待加速，故本文中所分析的曹妃甸物流需求中的运输量指标，仅涉及第一方面。根据曹妃甸管委会工作人员估算，近几年，曹妃甸各种运输方式下货物运输量在总货运中的比例大致为:水路货运量39%、公路货运量27%、铁路货运量22%、集装箱运量9%、民航货运量3%，这是在区域物流规划中值得关注的一个重要指标。

这几个比例可以反映出曹妃甸地区运输方式以水路运输、公路运输和铁路运输为主，各种物流方式物流量不是十分平衡，尤其是集装箱运输还处于起步阶段，这和其初期投资建设的特点及各行业发展情况有关。根据规划，到2020年集装箱吞吐量将300万TEU(标准箱)，曹妃甸港的集装箱运输将比较发达，集装运输会成为其未来运输业的趋势，其物流需求的产品将主要是集装箱集散和转运。

(2)仓储量、配送量、流通加工量等指标。

物流需求中的仓储量，即社会经济活动对仓储的需求量，这一指标可用仓库容积和仓库占地面积表示。它决定了物流中心和配送中心对仓库的需求量以及其规模。在确定不同类型的配送中心的规模时，必须对配送量进行详细分析。物流需求中的配送量与许多因素有关，因此在分析这一指标时应分析城市化水平与城市居民的消费水平。人均可支配收入的平均增长速度，城市居民购买力增强，多样化、个性化和高度化的生活需求逐步显现，都可以带动城市居民生活所需小商品配送量的增长，这一指标将影响着城市内的商品配送量的大小。因目前曹妃甸地区尚处在投资建设进程中，该地区的物流需求结构尚不十分明晰，涉及相关分析指标较少，其管委会也没有进行相关数据的统计，这也反映了当前曹妃甸地区存在着物流指标分析体系不全的问题，随着曹妃甸地区规划的逐步实现和深入，在其进一步规划设计中，应在一定时期内对运输、仓储、流通加工、包装、装卸搬运及信息等物流需求结构指标加以分析。

3 曹妃甸现代物流发展存在问题

(1)物流体系不健全，离建成全能型的物流中心还有一定距离。

港口物流中心是以最大限度地满足客户需求为至高目标。为实现这一目标，港口物流中心应具有完善健全的物流体系，具备物流集散、货物存储分拨配送、国际物流服务、市场交易、信息管理、服务咨询和增值性服务等功能。而处于起步期的曹妃甸却缺乏这种物流体系。

(2)基础设施相对薄弱，与物流业发展规划不配套。

曹妃甸运输条件除了铁路、公路初具发展雏形外，运输配套设施、航空、港口站场等基础设施建设相对薄弱，尚未形成辐射范围广、运转便捷高效的立体交通运输体系。

(3)物流配送模式，特别是第三方物流还不发达。

地区的商品流通还有待加速，物流还不够畅通，现有物流产品十分有限，物流产品及其商品交易市场的潜在物流需求值得进一步挖掘，专业化、社会化的物流中心和配送中心有待大力发展，全区商业企业的物流需求数量有待全面提升。同时，现有物流企业和物流设施规模都比较小，缺乏功能齐全、竞争力强的物流骨干企业，第三方物流企业几近空白。

(4)各种物流方式物流量不平衡，港口集装箱产业发展有待加强。

国外先进国家集装箱运输方式占全部货运量的95%，而由于初期投资建设的特点及各行业发展情况等以因素，曹妃甸地区运输方式以水路运输、公路运输和铁路运输为主，尤其是集装箱运输还处于起步阶段，曹妃甸仅为9%，有待于进一步加强。

(5)物流业信息化、标准化建设需进一步加快。

缺乏现代物流所必需的网络信息设施，没有形成区域内货品统一编码，没有形成运输、仓储、结算、保险、通关信息平台，没有保税仓与合格的海关查验场，没有实现物流全过程的可视化、自动化、智能化，制约了物流功能的发挥和效率的提高。

4 唐山曹妃甸现代物流合理发展建议

(1)完善港口物流体系，实现多功能服务。

根据现代物流的功能要求对港口资源进行重新整合，通过功能多元化、标准国际化、布局合理化、管理现代化和运行高效化的改造，使港口功能适应未来国际集装箱多式联运和国际物流网络节点的要求，实现多功能服务，以全面提升港口竞争力。同时，健全完善的港口物流体系意味着运输、仓储、流通加工、包装、装卸搬运及信息等港口物流需求结构指标体系相对完善，便于物流规划管理部门及物流企业进行物流需求分析，及时了解地区社会经济活动对于其物流能力供给的需求强度，从而制定科学合理的政策措施，以谋求最大的经济效益。

(2)确保港口基础设施与物流业配套发展，实现港口从重传统功能转向重服务功能。

首先，整合港口现有的条件，选配世界顶尖的装卸设备，完善港口集疏运输设施，鼓励引导物流企业整合各类资源，合理安排作业流程，提高设备利用率，增强港口通过能力，缩短船舶货物在港停留时间;其次，加强包括装卸能力、码头堆场、航道水深等在内的港口基础设施建设，为物流服务供应商提供大型现代化仓库，努力使客户实现“零库存”。此外，还应依托深水大港优势，鼓励引导运输企业整合运力资源，大力发展专业化、社会化的物流中心和配送中心，使当前物流体系不断得到完善，使之成为商品流、资金流、技术流、信息流与人才流汇聚的中心，形成一个开放型、互通型的物流服务平台，从而实现进出口业务增值，创造最大的增值服务。

(3)对各类物流业进行合理空间布局，大力发展第三方物流。

现代港口更加强调各种运输方式的综合集成，这就要求港口布局和建设合理化，进一步拓展服务功能的“增值物流”和衍生的增值服务，使港口从单一的运行商向综合供应链运营商转换，向国际化、规模化、系统化发展形成高度整合的“大物流”，这就要求对所涉及的集货、存货、配货、运输、代理等各类物流业进行合理空间布局，同时要大力发展第三方物流，以实现“帕雷托”效应。

(4)完善集疏运输体系，加快港口集装箱产业发展。

要大力发展包括铁路运输、公路运输、航空运输、管道运输及内河航运等组织的合作与联盟，在国际国内港口市场的竞争中壮大，朝着拥有区域规模、集装箱及散货高吞吐量的枢纽港方向迈进。而集装箱物流水平已成为港口城市现代化、国际化的重要标志，立足深水港口资源，大力发展集装箱物流，已经成为各级政府增强城市竞争力，优化招商引资软环境的重要战略取向。鉴于曹妃甸集装箱运输刚刚起步，港区集装箱码头尚在谋划中，且面临周围竞争形势严峻的现状，建议应积极借鉴宁波、泉州等地成功经验，采取超常规措施，发挥政策优势，通过政策牵引，打通集装箱运输的绿色通道，使地区集装箱产业发展驶入快车道。

(5)加强港口物流业信息化、标准化建设。

应建立覆盖港区生产流通和仓储运输企业的网络平台，使港口具备物流信息港的功能，实现企业、客户和有关管理机构的信息充分互联，形成港口与港口、港口与海关、港口与货主、港口与承运商连接的有机整体。同时，尽快建立与国际物流标准相一致的物流国家标准体系，在物流管理术语、物流安全管理技术系统、集装技术系统、物流成本核算方法、物流单证体系、商品信息编码体系、物流管理信息平台以及物流基础设施建设等方面，提高标准化程度，加强标准化工作协调和组织工作，对国家已经颁布的各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究，应用新型标准，使各种相关的技术标准协调一致，提高港口物流活动中货物和相关信息流转的效率。

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［1］唐山市曹妃甸工业区管委会.曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划［Z］.2008.

［2］陈娅娜.区域物流规划中物流需求分析及体系构建［D］.北京交通大学论文.

［3］敖丽红，宋玉祥.区域物流与区域经济发展［J］.物流经济，2009，(2-3).

中图分类号:U415.1

C

1008-3383(2011)06-0242-02

收稿日期:2011-04-11