上海市发展改革研究院能源交通研究所 刘惠萍

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北京奥运会成了十年来节能与清洁能源汽车最特别的“秀”场。20904辆公交车全达绿标，“成员”有达欧Ⅲ、欧Ⅳ标准柴油车、天然气车、纯电动汽车以及氢燃料电池车。4158辆天然气公交车已成为世界上最大的天然气车队，各种纯电动、燃料电池汽车近600辆投入到奥运园区内外交通服务中。

上海世博会是我国节能与清洁能源汽车发展的重要里程碑。196辆氢燃料电池汽车、321辆纯电动汽车、500辆混合动力汽车与之配套的充电站、加氢站在上海世博集中示范亮相，千辆级的高负荷运营是一次先导性推广实践，也是世博最大亮点之一，是继奥运后，我国节能与清洁能源汽车技术和成果的又一次集中展示。

政府的支持、企业和科研单位空前的热情，社会各界的极大关注，都给节能和清洁能源汽车产业发展带来良好的机遇。如何抓住机遇，正确辨析，突破目前仍存在的政策、技术经济等诸多条件的限制，从行业发展、科技进步等多角度推动，为产业化创造良好的运行条件，值得进一步关注和深层次的思考。

十多年来，国内各种节能与清洁能源汽车研发、试点示范工作在全国各地不断推进，但争论也从未间断。近十种路线都取得进展，是聚焦一条还是兼顾多条共同发展？如何处理眼前容易实现的技术提升和未来前沿技术突破的关系？具体到某一个城市和地区的发展定位，推广应用什么？研发制高点在哪里？……