漆景星,侯艳红

(长安大学工程设计研究院公路院,西安 710064)

0 引 言

随着我国交通事业的迅猛发展,在加快公路桥梁建设的同时如何保证在役桥梁营运的安全可靠性,如何对其可靠性进行评估已成为全世界普遍关注的问题。

近些年来,我国的公路交通量急速增长,大型重载的运输工具越来越多,尤其是大型水电站、矿山建设中,大吨位车辆的通行,往往会产生超载,超限等运输问题;另一方面,原有的一些旧桥由于年代久远,原设计标准低、到如今老化、破损等问题都对桥梁产生了影响和破坏。

因此,如何评价在役桥梁的承载能力和安全度,如何正确地评估结构物的损伤程度,从而为桥梁养护部门制定加固维修方案提供合理的理论依据,已经引起全世界的关注[1]。

1 桥梁可靠性评估方法综述

与设计相比,桥梁可靠性评估要复杂得多。一般而言,评估是一个考虑结构损伤和运营状态,并以整个结构体系 (上部、下部结构和基础工程)为对象,对桥梁的可靠性 (安全性、适用性、耐久性)进行分析评估并作出决策 (如正常使用、限制试用、修理加固、替换更新等)的过程。目前存在多种可靠性评估的理论及方法,根据各方法的特征,大致可分为基于外观调查的方法、基于设计规范的方法、荷载试验法、基于专家经验的方法和基于结构可靠性理论的方法。各方法之间存在着一定的区别和联系[2]。

我国最初评估旧桥可靠性时,用的是专家意见决策的方法。……