成月娥

（中铁三局集团第四工程有限公司，北京 102300）

1 工程概况

双山站设置在青岛市四方区，位于黑龙江路与合肥路的交叉路口黑龙江路西侧，沿黑龙江路东北—西南走向，黑龙江路以东合肥路已建成，西侧合肥路目前施工中，车站附近无高大构、建筑物。双山站起点里程为K13+489.796，终点里程为K13+740.796，车站总长度为251m。

2 工程特点、重难点分析及对策

2.1 施工方法

车站主体采用明挖法施工，支护结构采用3种形式，分别为：钻孔灌注桩+钢管内支撑体系，钻孔灌注桩+锚索体系，吊脚桩。车站出入口结构除4号出入口部分采用暗挖法施工外，其余部分均采用明挖法施工，围护桩外侧均采用高压旋喷桩止水帷幕止水。

2.2 施工重难点

施工重点是钻孔围护桩及止水旋喷桩的施工。钻孔围护桩的质量直接关系到维护结构的结构安全，止水旋喷桩的施工质量直接影响到后续施工的工作环境和工作条件。

3 主要施工方法及施工工艺

3.1 孔桩施工

3.1.1 钻孔桩工程概述

本标段双山车站范围内有钻孔桩341根，孔径1.0m。钻孔桩拟采用冲击钻孔方法施工，泥浆护壁直升导管法灌注水下砼。

3.1.2 钻孔桩施工方法

当钻孔遇到微风化岩层及穿越抛填片石层时，采用冲击钻成孔。冲击钻孔采用CZ—30型钻机，其成孔工艺与反循环工艺不同之处在于成孔及排碴工序上。

（1）冲击成孔。开孔时，应低锤密击，同时保持孔内泥浆面稳定；进入岩层后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300～500mm处，然后重新冲孔；……