陈 恭

（福建省林业勘察设计院，福建 福州 350001）

1 工程概况

福清市龙江南路 B段道路工程位于福清市龙江街道苍霞村、东南村、霞楼村，起点接龙江南路A段道路工程隧道口，终点与福清市东南大道平交，路线长度为2.335 km，道路等级为城市Ⅱ级主干道，计算行车速度50 km/h，双向六车道，道路两侧设非机动车道及人行道，规划红线宽度50 m，路幅布置为3.5 m（人行道）＋1.5 m（树池）＋7.0 m（辅道）＋1.5 m（路侧绿化带）＋23.0 m（主车道）＋1.5 m（路侧绿化带）＋7.0 m（辅道）＋1.5 m（树池）＋3.5 m（人行道）。该段路基设计平均填土高度4 m。

拟建线路跨越路段冲淤积平原，现地面尚平坦。属滨海冲淤积地貌。沿线河网水系发达，工程区内分布有较多软土地基，由于其压缩性高、含水量大、强度低、透水性差等特点，不能直接在其上填筑路基，必须进行加固处理，增加承载力和路基的稳定性，根据工程地质勘察报告，场地自上而下各岩土层的基本特征分述如下：

1.1 填土（Qml）

灰褐、黄褐等杂色，主要为坡残积土回填，堆填时间不足5 a，未经专门压实处理。稍湿、松散。厚度0.50～1.10 m。

1.2 粉质黏土①（）

黄褐、褐灰色，以粉质黏土为主，不均匀含砂，淤积成因，属软土层顶部硬壳层。稍有光滑、无摇震反应、干强度中等、韧性中等；稍湿～饱和，软塑为主。标贯修正击数N＝8.0（击），厚度0.40～4.00 m。

1.3 粉质黏土②（）

黄褐色，坡积成因，很湿～饱和，可塑～硬塑。标贯修正击数N＝9.0～15.3（击），厚度0.40～4.00 m。

1.4 淤泥（）

深灰色，淤积成因，以淤泥为主，一般均含少量细中砂及贝壳；局部夹薄层砂。饱和、流塑。厚度6.00～10.20 m，含水量63.9%，空隙比1.7，塑性指数28%，压缩系数1.7 MPa－1。

1.5 细中砂（）

灰褐色，以细中砂为主，局部为细砂、中砂，夹淤泥层。……