刘中华，贾东友，李跃刚

(天津电力建设公司，天津市，300380)

0 引言

华能海门电厂3号机组安装东方汽轮机厂生产的日立技术1 000 MW机组，该机为N1000-25.0/600/600型超超临界、一次中间再热、单轴、高中压分缸、四缸四排汽、凝汽式汽轮机。该机组为国内同类型机组的第10台。根据掌握的信息，在已投产的同类型机组中均不同程度地出现过高压缸中分面局部漏汽问题，此问题在运行中很难消除。例如某台机组在运行时出现漏汽，在热态进行热紧，然而不但没有消除漏汽，还在大修时发现大量热紧过的高压外缸螺栓出现“咬死”及裂纹现象，给机组的安全、经济运行带来很大影响。为了有效地避免该问题的发生，在安装前会同厂家代表、业主专工、监理对以往机组出现的此类问题进行细致分析，找出可能引发问题的原因，制定出一套有针对性的施工措施，并在3号机组的安装过程中严格按照措施施工，最终取得了良好的效果。

1 问题描述

经对已投产机组漏汽现象的分析得出一些共性结论，大致为以下几点:

(1)机组都是在初次负荷带到800 MW左右时开始漏汽。

(2)漏汽位置均出现在高压缸中分面靠排汽端两侧，大致位置在图1所示的外缸穿透螺栓序号15、17、19、21 及螺栓序号 16、18、20、22 处。各台机组漏汽面积不尽相同。

(3)在机组热态时采取二次热紧措施不能根治漏汽现象，而且由于二次热紧时没有基准，加之实际操作危险性很大，问题很难处理。

图1 高压缸螺栓布置Fig.1 Bolt distribution inside high pressure casing

2 原因分析

由于本台机组是天津电……