胡明冲，杨志发

（1.眉山市公安局交警支队机动车安全技术检测中心，四川 眉山 620010；2.吉林大学交通学院，吉林 长春 130022）

0 引 言

随着社会经济的飞速发展和交通运输业的不断壮大，机动车保有量与日俱增。机动车检测行业作为行业管理中一个重要组成部分，也蓬勃发展起来。在机动车检测过程中，机动车制动性能的好坏是机动车安全性能的重要组成部分，制动数据的准确性对机动车安全性能的评价尤为重要。机动车制动性能检测可分为动态路试方法和静态台试方法两种[1]。路试方法的优点是可以直观地反映出车辆制动效果，缺点是受环境和人员的影响因素较大且重复性差；台试方法的优点是检测数据系统、准确且重复性较好，缺点是无法真实地模拟出车辆动态下制动情况。根据国家标准[2-4]有关规定：当车辆经台试后，对其制动性能有质疑时，可用规定的路试方法进行复检，并以满载路试的结果为准。为避免实际路试带来的潜在危险，在进行台试机动车制动性能检测时，尽量将可能导致检测数据失真的影响因素降低，保证制动性能检测数据的准确性。

目前，机动车安全技术检验机构在台架检测中广泛使用的制动检测设备主要有滚筒反力式制动检测台与平板式制动检测台，两种制动检测台对车辆制动性能的检测评价从原理来说具有较高的准确性[5-6]。该文将对两种检测台检测原理及实际车辆检测效果进行对比分析。……