赵海林

（安徽省淮河河道管理局 蚌埠 233000）

1 工程概况

沙颍河阜阳船闸重建工程是沙颍河阜阳枢纽工程的主要组成部分，位于阜阳市城东的三里湾处，东临阜阳节制闸，西依颍河故道，由船闸主体工程、引航道工程、跨闸公路桥工程等三部分组成，船闸设计等级为Ⅳ级，设计船舶吨级为500t级，设计年通过能力400万t。闸室采用钢筋混凝土U型结构，闸室有效尺寸为180m×12m×3.5m（长×宽×门槛水深）。闸首采用钢筋混凝土整体式结构，上闸首长20m、宽24m，下闸首长21m、宽24m。该工程是交通部“十一五”重点建设项目，对畅通沙颍河航道，开辟皖豫物资东运通道，提高淮河航道网标准，充分发挥淮河水路运输优势，完善综合交通运输体系，促进区域经济发展具有重要作用。

该工程由安徽省港航投资集团公司和安徽省淮河河道管理局合作建设，于2010年3月正式开工建设，主体工程至今已基本完成，计划今年年底竣工通航。该工程安全生产管理采用单元预警法，效果明显，自开工至今已安全生产485d，无一起事故发生。

2 单元预警法介绍

单元预警法是安徽省交通系统于2009年开始试行的一种安全生产管理方法，经过一年多的成功试点，如今已在全省交通建设重点工程中全面推广。

单元预警法是将工程项目根据作业内容、作业地点的不同，将管理对象划分为若干单元。通过对单元范围内的施工工艺、天气状况等安全风险源的排查分析，给作业人员提出相应的安全风险超前警示。

单元预警法不是独立存在的，它的前提是安全生产责任体系健全、管理制度完善、机具设备基本完好、一线管理和施工人员达到应有的基本素质等。……