本刊记者 胥苗苗

10月5日，一艘载有1700吨燃油的“雷纳”号（Rena）货轮在新西兰东部的奥兰加海港触礁搁浅，随即约有50吨油溢出，油污长达5公里。新西兰环境部长尼克·史密斯称，这是新西兰近10年发生的“最严重的海洋环境灾难”。

悬挂利比里亚国旗帜的Rena号，长236米，装载1368个集装箱，箱内装有木材、奶粉、肉类和鱼类等货物。据悉，该船船东为希腊的Costamare船舶公司，租船方为全球第二大集装箱航运公司——地中海航运（MSC）。

据新西兰海事局发言人介绍，“雷纳”号发生事故前曾遭到5米高的巨浪冲击，船体倾斜，一个主要燃料舱裂开，从而导致大量燃油泄漏。事故发生后，由来自澳大利亚、英国、荷兰和新加坡的技术人员以及300多名新西兰军人组成的大约500人的专业清理队伍分几次登上了触礁搁浅在奥兰加海上的“雷纳”号，对燃油舱进行抽油操作。由于“雷纳”号早些时候撞上新西兰北岛外的Astrolabe暗礁，其附近水域是鲸鱼、海豚、海豹和企鹅等海洋生物的生活区，300多吨燃油的泄露，造成大量海鸟死亡。事发后，新西兰生态保护局已设立了两个野生生物救援中心，派出人员在港湾附近海滩与海岛寻找可能受油污侵害的海洋生物，为它们洗刷油污。

新西兰海事法律专家，奥克兰大学副教授Paul Myburgh在事故发生后表示，新西兰从来没有发生过像“雷纳”号事故这样严重的溢油事故。新西兰政府不可避免要承担一部分油污清理费用以及因为溢油而造成的其他经济损失。然而，新西兰用于油污清除的政府基金已经从10年前的1200万美元锐减到目前的400万美元，这笔基金预计会在清理完“雷纳”号事故造成的油污之后被彻底用光。……