赵单波 任旭挺

摘要：为检验矿物纤维对SMA性能的影响，对掺加一定量矿物纤维的SMA进行试验研究，并和未掺加纤维的SMA进行试验对比，试验结果表明在SMA中掺加矿物纤维显著的提高了沥青混合料的高温抗车辙变形能力、高温抗剪能力、低温抗裂能力和抗水损坏能力。

关键词：矿物纤维SMA试验研究性能

中图分类号：TU文献标识码：A文章编号：1007-0745(2011)01-0117-02

前言

掺入纤维的SMA路面的路用性能优良，能使公路真正发挥快捷、方便、安全、舒适的特点，为人们的出行提供了高品质的行车环境，提高了路面的使用品质和使用寿命，减少了路面维修和养护的次数，其直接贡献是可以大大降低维修养护的成本。目前，公路工程中常用的纤维有三类：天然木质素纤维、合成纤维(聚酯纤维，聚丙烯腈纤维)、矿物纤维。矿物纤维具有高的抗拉强度和熔点，低吸湿性以及良好的耐酸碱性、耐老化性等突出优点。矿物纤维的熔点一般在1500℃以上，与沥青混合料拌和时不易发生受热老化，且符合道路长期使用时道路环境的酸碱状况变化，存放时不易吸湿，适合长时间存储，利于施工。本文通过对掺加矿物纤维的SMA的路用性能进行室内试验，结果表明掺加矿物纤维SMA的各项路用性能均有明显的改善。

1、原材料

1.1矿物纤维

本文采用路用水镁石矿物纤维，SMA中掺加矿物纤维，耐热性是关键，纤维应满足在180℃-200℃的高温条件下，不发生化学和物理变化。根据以往的应用及经验，本文掺加矿物纤维量为混合料质量的0.25％。……