王明远， 张星雷， 袁 涌

(1.福建厦漳大桥有限公司，福建 漳州 363100;2.华中科技大学 a.土木工程与力学学院;b.控制结构湖北省重点实验室，湖北 武汉 430074)

地震是一种不可预知的自然灾害，严重影响了人类的生命安全。随着我国桥梁工程的迅速发展，桥梁抗震问题越来越受到关注。通过在桥梁结构中采用减、隔震技术，可以显著提高结构的抗震性能。厦漳大桥所经之处为临近台湾海峡地震高烈度区，并临近地震断层，其设计地震动峰值加速度要明显高于当前国内的其他桥梁，因此其地震问题不容忽视。根据目前的参考资料，厦漳跨海大桥的地震动参数在我国目前修建的公路桥梁中是比较大的，同时场地的特征周期相对较长，这样使得地震动对厦漳大桥输入的能量更多，地震响应更大。本文对厦漳大桥北汊南引桥的减震设计进行非线性时程有限元分析，采用滑动限位式铅芯隔震橡胶支座，利用混合隔震，消除由于支座的施工变形对桥墩产生附加水平力与较大的附加弯矩。

1 有限元模型

1.1 工程介绍

厦漳大桥北汊南引桥全长3962.4 m，分为13联，考虑到各联之间的相互影响，同时第7联在7～13联中墩高最高，为了对比不同墩高之间的隔震效果，取7～9联作为计算单元。7～9联跨径布置6×50 m连续箱梁，墩为5.4 m×2.7 m矩形截面。

1.2 有限元计算模型

采用商业有限元程序Ansys对该大桥进行抗震计算，采用空间梁单元beam188模拟预应力混凝土连续梁桥的主梁和桥墩;二期恒载采用集中质量单元mass21模拟;主梁与边墩之间的连结用combine39单元来模拟。……