龙晓鸿， 李建军， 李 俊， 杨 斌

(华中科技大学 a.土木工程与力学学院;b.华中科技大学控制结构湖北省重点实验室，湖北 武汉 430074)

近年来世界发生的地震灾害都造成桥梁的严重破坏，对整个城市的交通、经济都产生了很大的影响。根据国内外地震研究者的震害调查分析，桥梁梁间碰撞是桥梁震害的重要方面，碰撞对桥梁结构有很大的影响。要研究桥梁的梁间碰撞问题，必须先对桥梁碰撞影响因素有清晰的认识，在此基础上才能提出有效可行的防止碰撞的措施。

Westermo[1]研究了在强烈地震作用下，相邻桥梁自己的结构动力特征、地震波的空间变化以及行波效应的不同对桥梁结构动力响应的影响，研究结果表明这些因素都能引起较大的梁体位移，从而导致桥梁伸缩缝处发生碰撞。Malhort[2]等使用一个简单的两自由度集中质量模型，确定了合理的恢复系数，对一座桥梁进行了详细的碰撞响应分析。在国内，一些学者对桥梁的碰撞问题也进行了相关的研究。李建中[3]针对连续梁桥在地震作用下的碰撞响应进行了深入的研究，建立了考虑支座非线性和桥墩弹塑性的合理的碰撞模型。李忠献等[4]在随机振动理论的基础上，建立了桥梁地震碰撞的临界间隙算法，并用人工地震波的非线性时程分析验证了算法的正确性。国内外学者对碰撞的分析集中在考虑相邻桥梁间隙、相邻桥梁质量比等参数对于桥梁碰撞响应的影响，只是考虑了有限的这几个方面，没有全面的去考虑影响桥梁碰撞的周期比、地震动特征周期和桥梁延性等因素，这些因素对桥梁碰撞响应的影响也是很大的，需要去做全面深入的研究。……