张建忠，马国翰

(黄河水利职业技术学院 机电工程系，河南 开封 475000)

保持架的运动和受力状态由滚动体和保持架以及保持架和套圈引导边的相互作用决定。随着轴承速度、精度、寿命、承载力和振动等性能要求的提高，保持架研究愈发受到重视。

保持架研究起源于高速轴承滚动体周向滑动问题，随后在1970—1980年，进一步研究了各种保持架的稳态和动力学问题，利用流体动力润滑分析(弹性流体动力润滑)和静(动)力学平衡方程得到经试验验证的分析模型，分析了滚子轴承的偏摆等联合受力问题，改进了保持架的结构以及间隙设计。2000年后，轴承的应用性能尤其是轴承高速性能要求的提高促进了保持架研究，保持架的非线性动态问题得到了重视，进一步优化了保持架设计。随着轴承其他零件的质量提升，保持架趋向于设计中的瓶颈，并通过影响其他零件阻碍轴承总体性能提高。以下分类总结分析了保持架的研究方法和技术成果，并提出了保持架的研究趋势和问题。

1 保持架理论研究

1.1 拟静力学研究

保持架早期研究的主要方向是发现和寻找其在轴承失效中的各种作用机理，研究影响轴承性能的主导因素，确定保持架结构和精度参数。

文献[1]研究了高速轴承滚子滑动问题，基于弹性流体动力润滑，提出了一套预测滑动范围的方法，可以预测滚子和保持架兜孔之间的作用力，为进一步研究提供了条件。文献[2]引入径向平面运动假设条件；……