基于突变-可拓学的港口物流绩效双层评价模型
2011-07-23辛曼玉
上海海事大学学报 2011年4期
辛曼玉
(东莞职业技术学院物流工程系,广东东莞 5 23808)
0 引言
经济全球化的发展和国际贸易量的不断增加使得港口在国民经济和全球物流供应链中的地位不断提升,其发展潜力巨大.但在面临良好发展机遇的同时也面临着众多的困难和挑战,港口物流企业必须不断提高物流服务水平、提升综合竞争力.[1]港口物流绩效即是对港口物流经济能力、社会能力、环境和资源能力的衡量.在发展港口物流的同时,进行港口物流绩效评价,对港口自身物流系统的完善、经营能力和整体效益的增加,有着非常重要的意义.[2]
目前,国内常用的绩效评价方法有层次分析法、主成分分析法、模糊数学评判法以及数据包络分析法等.用层次分析法无论是建立层次结构还是构造判断矩阵,人的主观因素对评价结果的影响极大;模糊数学法强调极值作用,在权重赋值上具有较大的主观随意性,评价精度一般较低;数据包络分析法能克服一定的主观性,但其数学意义过于高深,实际操作难度很大.突变级数法虽然没有对指标采用权重,但它考虑到各评价指标的相对重要性,从而既减少主观性又不失科学性.[3]可拓学是研究事物拓展的可能性和开拓创新的规律与方法,并用以解决矛盾问题,其揭示事物内部的规律与因素,并能有效处理初始数据.[4]
针对国内港口物流系统发展的实际情况,在数据可得性基础上,本文从物流硬件水平、物流管理与……
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